PORSCHE 718 BOXSTER PDK7

Histoire

La boxster (Type 981) change en effet de nom à l’occasion de son restylage pour intégrer le nombre 718, en hommage au concept de 1957 présenté au Mans et reçoit un moteur à 4-cylindres turbocompressé.

Mener un Boxster sur le couple, comme un Diesel, est une sensation assez nouvelle… Cela dit, le 718 le permet toujours : le flat-4 parvient tout de même à accrocher 7.000 tours sans faiblir. Autant d’allonge, c’est rare pour une mécanique suralimentée

Du moins avec la boite PDK à double embrayage de notre modèle, la réactivité de ce nouveau bloc impressionne pour un 4 cylindres. Ses chronos aussi, avec plus d’1/2 s de gagnée sur le 0 à 100 km/h pour notre 718 S : 4,2 s avec la boite PDK, et des relances canon à tous les régimes.

Historique

Cet exemplaire est français et première main !

Ce Magnifique 718 Boxster livré neuf le 28/04/2018 au centre Porsche de Lyon,

1^ère révision effectuée le 28/07/2020 à 9109 kms au centre Porsche de Lyon,

2^ème révision effectuée le 28/07/2022 à 16 261 kms au centre Porsche de Lyon,

3^ème révision effectuée le 20/08/2024 à 16 884 kms au centre Porsche de Montélimar,