AUDI R8 COUPE V10 QUATTRO R-TRONIC

En mai 2007, Audi France commercialise sa nouvelle R8 et son moteur V8 FSI. Disponible en boîte mécanique ou séquentielle R-Tronic (la même que la E-Gear de la cousine Gallardo), la R8 a tout de suite remporté un franc succès en raison d’une plastique très avantageuse et de technologies de pointe mises en avant.

Pour aller concurrencer la Porsche 911, le V8 ne suffit pas en l’état. Résultat, d’une pierre deux coups, l’implantation d’un moteur V10 FSI de 5,2 litres va permettre de donner plus de couple et vigueur dès les bas régimes, améliorer encore les performances et venir en concurrence directe face à la 911 Turbo.

Et toujours au programme chez Audi, une transmission intégrale, une finition et une présentation irréprochable. Audi annonce une vitesse maximum de 316 km/h (malgré le Cx de 0,36) mais surtout des accélérations fulgurantes avec seulement 3″9 pour le 0 à 100 km/h et 12″3 pour atteindre les 200 km/h…

Historique

Livrée neuve le 22 Juillet 2009

1^ère révision le 01/09/2011 à 17 914 kms

2^ème révision le 22/10/2012 à 25 140 kms

3^ème révision le 01/08/2013 à 30 311 kms

4^ème révision le 04/05/2016 à 33 091 kms

5^ème révision le 28/09/2017 à 41 707 kms

6^ème révision le 06/02/2020 à 60 125 kms

7^ème révision le 24/05/2022 à 74 501 kms