PORSCHE 718 BOXSTER S PDK7

Histoire

La boxster (Type 981) change en effet de nom à l’occasion de son restylage pour intégrer le nombre 718, en hommage au concept de 1957 présenté au Mans et reçoit un moteur à 4-cylindres turbocompressé.

Mener un Boxster sur le couple, comme un Diesel, est une sensation assez nouvelle… Cela dit, le 718 le permet toujours : le flat-4 parvient tout de même à accrocher 7.000 tours sans faiblir. Autant d’allonge, c’est rare pour une mécanique suralimentée.

Du moins avec la boite PDK à double embrayage de ce modèle, la réactivité de ce nouveau bloc impressionne pour un 4 cylindres. Ses chronos aussi, avec plus d’1/2 s de gagnée sur le 0 à 100 km/h pour le 718 boxster S : 4 s avec la boite PDK, et des relances canon à tous les régimes.

Historique

Ce superbe boxster a été livré neuf le 11/10/2016 au centre Porsche de Stuttgart (Allemagne)

1^ère révision effectuée le 19/07/2018 à 11 376 kms en centre Porsche

2^ème révision effectuée le 25/07/2021 à 14 496 kms en centre Porsche

3^ème révision effectuée le 19/09/2023 à 17 603 kms chez un spécialiste indépendant